Intercitytog med automatiske døre

Hej,

Mens der er stille på forum og mange er til Klodsfest (jeg håber I har haft en fantastisk weekend i Vejle), vil jeg præsentere min seneste MOC.

Toget er det tredje i rækken med automatiske døre. De to tidligere tog kan ses her og her. Toget benytter samme basale åbningsmekanisk som det forrige, men er simplificeret kraftigt og udvidet til tre vogne.

Youtube videoen viser det hele, inklusiv billeder af åbningsmekanismen:



Alle billeder kan ses på Brickshelf (efter moderation)



Toget består af fire vogne. Den forreste (36 knopper) indeholder al PF funktionalitet, de to næste er identiske (28 knopper) og den sidste er en kortere version af den første med fuldt interiør (32 knopper).



Fronten har automatisk kørelys og lys inde i førerkabinen:



De automatiske døre fylder næsten ingenting, så der er plads til interiør:



Hvordan fungerer det så? Det letteste er at se videoen ovenfor. Men her følger et par billeder:









Hvad siger I til toget?

God søndag,

Esben



Redigeret af Esben.K - 10-April-2011 kl. 09:25

Som en af dem der ikke er til Klodsfest har jeg æren til at være den første at sige ...

intet ...

Jeg er målløs! 

Det er bare imponerende. En fantastisk blanding at Technic og klodser og ikke mindst RC toget. Dør mekanisme, med eller uden automatikken, er meget smart og det vil jeg gerne brug i min næste helikopter projekt! Med strøm, og faktum at samtlige dør åbne samtidig er genialt! Det blive noget som alle sikkert vil gerne kopier til deres tog layout - det giver mere liv!

Du må helle få et "patent" på designen og hurtigt!

  Imponerende  -- imponerende--  ja -jeg tror vi er et helt "klappekor"                   Virkelig  fremragende.

Det er jo helt utroligt hvor genialt det er   

Hvis man nu lige legede med tanken... Tænk, hvis man kunne lave et LEGO Dream Team.... Dig, Gaasedal, Lasse og Jamie - og gav jer frie hænder... I fire tilsammen kunne revolutionere og omskrive hele fremtiden for Lego...

Imponerende  Riktig godt lavet!

Synd den er "leaket" - ellers ville det have været et fantastisk officielt LEGO sæt

Knall fedt =)

Det er virkelig lækkert, det der! Og din åbenheden omkring funktionaliteten er episk. Det bliver sgu dødsstødet til min 8275 Bulldozer, som jeg mest af alt købte for at få en mængde technic at eksperimentere med (hvad mangler jeg så ellers af vigtige elementer?)

Hej allesammen,

Mange tak for jeres kommentarer, det er jo helt overvældende.

C.Behrens skrev:   Nu spørger jeg ligesom alle andre uden anelse! Hvor lang tid tager det at lave en sådan kunst kreation?

Det kunne tænkes at andre ville finde det spændende at høre lidt om vejen fra idé til færdig model, så her kommer historien bag:

Til LEGO World 2011 lod jeg børnene køre rundt med mit forrige tog med automatiske døre (som nu er skilt ad, jeg skulle bruge klodserne til denne model). Flere bemærkede (med et glimt i øjet) at det var for dårligt at der kun var ét sæt døre der kunne åbnes. Hvad med de øvrige vogne? Sådan en bemærkning kunne jeg naturligvis ikke have siddende på mig!

Jeg havde egentlig besluttet at LW skulle være sæsonens sidste begivenhed og byggeri, men nu blev jeg nødt til at føre mine idéer ud i livet. Og så var det også en fin gulerod at hænge op den weekend jeg brugte på at adskille og sortere de to 80 liters kasser med resterne af Flintholm Station som blev flået fra hinanden på stedet efter LW: Først det sure, så det sjove

Funktionaliteten var sådan set allerede designet i mit hoved inden jeg overhovedet gik i gang. Tankerækken var omtrent:

• Automatiske døre i flere vogne. To er ikke nok, mindst tre!
• Genbrug det basale døråbningsprincip, det fungerede.
• Men kun én motor. Alt PF udstyr i den forreste vogn.
• Og der skal være fuldt interiør i vognene.
• Hmm... hvordan får jeg så kraft ledt frem til dørene?
• Under vognene? Så skal der aksler gennem boogierne... nej, det bliver noget rod
• I taget? Så skal der føres en aksel ned til bunden, det ødelægger jo interiøret lidt... men ok, det må være løsningen.
• Hey, så kan jeg jo bruge snekke-tandhjulet til overførsel fra længdeakslen i taget
  
• Hvad så med overgangen mellem vognene? Det må blive delte boogier og så skal akslens pivot punkt være lige over vognens.
• Så må motoren være forrest i toget. Og der skal være lys. Hey, så kan jeg jo få brugt den gamle idé med det store 4 x 6 vindue med lygterne inde bag ved.
• Og taget skal kunne tages af som på almindelige passagervogne. Men de hænger jo sammen pga. længdeakslen? Så må man tage det hele af på én gang.

Der gik et par aftner med at bygge en prototype helt i hvidt af én af centervognene for at få funktionaliteten på plads. Især taget som er næsten ren SNOT var lidt en udfordring, jeg havde ikke lige tænkt over at længdeakslen skulle forskydes ½ knop for at matche det lille tandhjul.

Næste skridt var at indbygge M motoren i den forreste vogn og finde den rette gearing. Med det på plads byggede jeg en kopi af prototypevognen for at teste mekanikken med to vogne.

Så var det tid til design. Det rundede tag var allerede på plads men hvilke vinduer skulle bruges til hhv. ruder og døre, hvilket farveskema skulle bruges osv. Her var processen markant anderledes end når man bygger efter et forbillede. Grundfarven måtte være hvid (den eneste farve hvor jeg har tilstrækkelige mængder af specialklodser). Jeg eksperimenterede med nogle af de nye farver til vinduespartiet (flesh rød, mørk grøn) men da jeg kun har de farver i 1 x X ville det blive for begrænsende. Så det endte med et klassisk look med sorte vinduespartier og to blå linjer (grønne linjer blev også prøvet og fravalgt).
Lysegrå skørter (så kunne jeg bruge de lysegrå toghjul) og mørkegråt tag for at få lidt forskellige farver.

Jeg ville lave en klassisk rundet front og med det store vindue som begrænsende faktor byggede resten af fronten stort set sig selv. Jeg har en kasse med alle mine "SNOT-klodser", den er guld værd når man eksperimenterer med rundinger.

Med lokomotivet færdigt (det er bøvlet at presse de lange, rigide PF ledninger ned på meget lidt plads!) blev prototypevognene bygget forfra i det rigtige design + en kopi af lokomotivet med interiør som endevogn. Det tog vel en aftens tid.

Endelig lidt standard interiør og en hurtig perron så der kunne blive taget nogle fine billeder og video.

Alt i alt er modellen bygget på en fem-seks aftener og en weekend over en måneds tid.

Jeg håber at der er nogen der synes beskrivelsen ovenfor var interessant :-)

Esben